Dies ist der erste Teil des ausführlichen Bauberichts zum Bau einer Motu 44.
Vorbereitungen vor Baubeginn
- In einer alten Halle in der Nähe des Rhein-Herne-Kanals…
- …richtet Christoph Grüne seine Werft ein.
- Bevor die Arbeit an den Maschinen los gehen kann…
- …muss der Bauherr aber erst mal Schweißen lernen.
- Nach einigem Üben…
- …werden die Kehlnähte immer besser.
- Auch Stumpfnähte…
- …sitzen langsam. Nach bestandener Schweißerprüfung…
- …wird das Material bestellt: 8 Tonnen Stahl.
Bau des Decks
- Die Außenkante des Decks wird ausgestrakt.
- Decksbalken werden mit der Biegemaschine gebogen…
- …und sauber nummeriert.
- Mit einem 100kg Supermagneten…
- …werden Flacheisen als Schablone befestigt um den Primer vor dem Schweißen zu entfernen.
- Knebeleisen ziehen das Blech an den Balken.
- So sieht die Struktur des Decks von unten aus.
- Das erste Segment ist geprimert…
- …und auch die weiteren Segmente lassen nicht auf sich warten.
- In der Halle werden die Segmente verschweißt.
- Ganz schön lang, das Deck für die 13-Meter Selbstbau-Stahlyacht.
Schweißen des Rumpfes
- Der Heckspiegel wird gebaut…
- …und in einem 7-Grad Winkel angeschweißt.
- Endlich geht es in die 3. Dimension!
- Die Hilfsspanten helfen dem Rumpf seine Form zu geben.
- Die 4mm Platten werden mit einem 3-Tonnen Hubzug zurecht gebogen.
- Die Kielgänge aus 5mm bringt Christoph allein an Ort und Stelle.
- 38mm Rundstahl werden zwischen den Kielgängen eingeschweisst. Alle Gänge sind innen und aussen verschweisst.
- Die Halle wird nun zu klein…
- …also wurde das Tor mit dem Stemmhammer vergrößert, um die Stahlyacht ins Freie zu bekommen.
Kiel der Selbstbau-Stahlyacht
- Die Unterseite für den Kiel des Eigenbaus…
- …bilden 12mm Stahlplatten.
- Auch diese werden zurechtgeschnitten.
- Mit einem Schweißgerät der Firma Cloos…
- …werden die 6mm Kielwangen…
- …mit der 12mm Kielsohle verschweißt.
- Die Form stimmt schon mal.
- Innen wird der Kiel…
- …mit Wrangen verstärkt.
- Die Kielhacke wird zurecht geschnitten…
- …und mit kleinen Wangen verschweißt.
- Diese Konstruktion soll verhindern,…
- …dass sich Leinen im Propeller verfangen.
- Außerdem hält sie das Ruderblatt von unten.
- Fertig ist der Kiel!
Anschweißen des Kiels
- Der Kiel wird mit einem Kran…
- …auf den umgedrehten Rumpf gehoben.
- Dort wird er in Position gebracht…
- …und an den Enden fixiert.
- Um den Spalt zu schließen, werden die Kielgänge…
- …mit zwei Wagenhebern von innen hochgedrückt.
- Und dann von außen verschweißt.
- Geheftet wurde mit Elektrode,…
- …die Nähte wurden mit MAG geschweißt.
Drehen des Rumpfes
- In der Zwischenzeit…
- …wurde ein Fundament gegossen.
- Hier entsteht der Außen-Bauplatz für die Stahlyacht.
- Das Schiff wird angehoben.
- Der Erbauer freut sich auf den großen Moment.
- Nach langer Zeit kommt das Deck wieder zum Vorschein.
- Mit zwei Kränen wird der Rumpf…
- …vorsichtig gedreht.
- Was für ein Moment!
- Nun wird das Selbstbau-Stahlschiff vorsichtig…
- …an seinem neuen Bauplatz aufgepallt.
Außen-Bauplatz einrichten
- Da das Schiff an diesem Ort einige Jahre verbringen wird…
- …baut Christoph ein festes Gerüst.
- Die Träger werden am Rumpf angeschweißt…
- …und mit einem Spitzdach versehen.
- Das Zelt schützt die Yacht vor der Witterung…
- …und erlaubt es auch bei Regen…
- …und im Winter zu arbeiten.
Details der Decks-Konstruktion
- Nun kann die Badeplattform an-…
- …und zugeschweißt werden.
- Fertig mit Primer versehen.
- Die zunächst nur angeheftete Fußregling…
- …wird nun sauber verschweißt.
- Das Ganze wird mit einer Rohrgarnierung…
- …und Speigatten versehen.
- Für den Winter wird das gesamte Deck…
- …mit Primer versehen.
- Die Cockpitöffnung wird geschient und ausgeschnitten.
- Nun kann man endlich…
- …wieder ins Innere der Selbstbau-Stahlyacht gelangen.
Versteifung des Stahl-Rumpfes
- Mittlerweile naht die Weihnachtszeit.
- Doch dank des Bullerjan-Ofens…
- …sind die Temperaturen unter Deck angenehm.
- Nun geht es an das Aussteifen des Rumpfes.
- Von Kiel bis zum Steven sorgt ein 35mm Rundstahl für Festigkeit.
- Der Kiel wird nun auch von innen angeschweißt.
- Längsspanten werden eingesetzt…
- …um Beulen zu verhindern.
- So wird die Hülle aus 4-5mm Stahlblech…
- …ausgesteift entlang der Längsachse.
- 70 Meter sind schon eingeschweißt, 30 fehlen noch.
- Nun sind die Querspanten dran.
- Sie versteifen entlang der Querachse.
- Aus Blechresten…
- …werden Bodenwrangen.
- zurecht geflext…
- …versteift…
- …und eingesetzt.
- Sieht doch schon recht solide aus!
- Auch im Kielbereich…
- …wird die Festigkeit…
- …durch Bodenwrangen erhöht.
- Da verzieht sich nichts mehr!
Vielen Dank an Christoph Grüne dass wir die Bilder verwenden und über sein tolles Projekt berichten dürfen. Im zweiten Teil des Yacht-Selbstbau-Berichts zeigen wir weitere Arbeiten am Rumpf und den Bau der Decksaufbauten.
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Das kommt mir alles so bekannt vor? viel Spaß noch
Lg.von der RIJO MOTU 42