Rechtsfrage: Versicherungsschutz Gebrauchtboot

In dieser Artikelserie beantworten die Wassersportrechts-Experten der Kanzlei Ben Tanis eure Rechtsfragen rund ums Thema Boot. Wenn ihr auch eine Frage zum Bootskauf, Versicherungen, Haftung und Co. habt, schreibt uns eine Nachricht! 

Die heutige Frage dreht sich um das Thema Bootsversicherung und die Frage, wo gute Seemannschaft aufhört bzw. grobe Fahrlässigkeit anfängt. Auch wenn es konkret um ein Segelboot geht, so ist das Thema Sicherheit auf Gebrauchtbooten auch für Motorbootfahrer relevant.

Lieber Simon H.,

Vielen Dank für Ihre Frage. Was ist gute Seemannschaft? Entfällt der Versicherungsschutz, wenn ich überalterte Wanten nicht austausche? 

"Gute Seemannschaft“ wird in der Regel als "die Beachtung aller Erfahrungssätze der Seefahrt und das Ausüben der erforderlichen Sorgfalt bei der Sicherung von Schiff und Besatzung“ anzusehen sein. Natürlich ist jeder Einzelfall individuell zu prüfen, aber es wird immer darauf hinauslaufen, ob ein verständiger und umsichtiger Schiffsführer bei gleicher Sachlage vergleichbare Entscheidungen getroffen hätte, also nicht grob fahrlässig Sicherungsmaßnahmen unterlassen hätte.

Sie sprechen klassische Probleme des Versicherungsrechts an. In der Regel werden Versicherer die Haftung für Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit ausschließen. Dazu sollten Sie zunächst Ihre Versicherungsbedingungen genau studieren. 

Der Fokus liegt also immer auf einer Abgrenzung zwischen einfacher und grober Fahrlässigkeit. Platt formuliert könnte man sagen: Kleinere Nachlässigkeiten dürfen Sie sich vielleicht noch erlauben, aber vor Sicherheitsrisiken deren Kenntnis sich Ihnen hätte aufdrängen müssen, dürfen Sie nicht die Augen verschließen. Nun werden Sie vielleicht sagen: "Das kann man ja so und so sehen.“ Und genau so wird es im Einzelfall auch sein. Es wird stets die bessere Argumentation obsiegen.

Die Frage nach einer Pflicht zur Instandsetzung überalterter Wanten würde im Versicherungsfall zweifellos thematisiert werden, sofern der zu regulierende Schaden auf ein gebrochenes Want zurückzuführen wäre. Im Klagefall würde der Versicherer wahrscheinlich vortragen lassen, dass der unterlassene Austausch der überalterten Wanten als grob fahrlässige Verletzung Ihrer Sorgfaltspflichten zu einem Ausschluss des Leistungsverpflichtung des Versicherers führt.

Für diesen Umstand wäre Ihre Versicherung jedoch zunächst vollumfänglich beweisbelastet, müsste also umfassend darlegen, wieso die Wanten hätten getauscht werden müssen. Hierzu würde das angerufene Gericht sicherlich dann ein Sachverständigengutachten einholen lassen. Sollte ein Sachverständiger dann zu dem Ergebnis gelangen, dass Materialermüdung aufgrund eines zu hohen Materialalters zum Schadenseintritt geführt hat, so müsste jedoch immer noch nachgewiesen werden, dass Sie als Schiffsführer auch Kenntnis von diesem Umstand hatten und trotzdem untätig blieben.

Im Ergebnis halte ich es für recht unwahrscheinlich, dass die Versicherung mit einer derartigen Argumentation erfolgreich wäre. Es hängt jedoch immer vom Einzelfall und der Qualität Ihrer rechtlichen Vertretung ab.  

Meiner persönlichen Ansicht nach sollte die Frage nach dem Tausch der Wanten auch von den voraussichtlichen Einsatzbedingungen abhängig gemacht werden. Auch dürfte zu berücksichtigen sein, dass die Wanten an sich nicht das „schwächste Glied in der Kette“ sind. Der Austausch der Wanten dürfte das Problem nicht beheben, sofern Sie dann nicht auch alle Püttings und Aufnahmen am Mast tauschen lassen. Dies führt dann schnell zu der Frage, ob ein Versicherer bei zu hohen Anforderungen an Instandsetzungspflichten ein so altes Schiff überhaupt noch versichern dürfte.

Ich hoffe Ihnen ein wenig weitergeholfen zu haben und verbleibe mit den besten Grüße aus Kiel.

Ben Tanis